Spårbult kallas också plogbult eller plogbult, oftast används i järnvägssystemet och kräver hög draghållfasthet och styrka för att säkerställa säkerheten.
HAIYAN BOLT producerar höghållfast spårbult.
Produktbeskrivning:
Standard: OEM, anpassad.
GRADE: 10.9 och 12.9
Material: Legerat stål. 40Cr, 35CrMo,
Storlek: från M16 till M27, 5/8 ”till 1-1 / 4”.
Ytfinish: förzinkad, vanlig, svart oxid, HDG
Förpackning: kartonger med plywoodpall
Leveransförmåga: 200 ton per månad
Montering: normalt med fyrkantig mutter.
Lär dig mer om banan:
En spårbult används vid järnvägskonstruktion som ett medel för att fästa spårets skenor till den yta de appliceras på. I de flesta fall, när ett nytt järnvägssystem byggs, är ankarna för banan tillverkad av betong i motsats till det ved som de traditionellt tillverkades av. För att fästa spåret till betongfästarna måste spåret förankras i betongen genom att använda en monteringsbygel som håller spårets skena på plats. Innan skenan kan appliceras på monteringsfästet måste monteringsfästet förankras på betongen. Detta görs genom att använda en speciell spårbult.
På grund av den vikt som varje järnvägsspår måste bära vid en viss tidpunkt måste förankringssystemet vara så starkt som möjligt för att förhindra att det går att växla. Som ett resultat är de flesta monteringsfästen samt spårbultarna gjorda av härdat stål. Stålet behandlas för att förhindra att det blir mottagligt för rost. Dessa monteringssystem som använder spårbultarna är monterade och förankrade direkt på förankringarna för spåret, oavsett om spåren är gjorda av betong, trä eller något annat material.
Själva banan består av mer än bara en gängad bult. Spårbultar är vanligtvis tredelade fästelement, bestående av en gängad bult, en tapp eller mutter och en låsbricka. Brickan förhindrar banbult från att växla eller lossna genom de intensiva vibrationerna som orsakas av ett förbipasserande tåg.
Mutteren placeras på monteringsfästet, över kranen där bultarna ska gängas in, medan brickan sitter ovanpå tappen. Monteringsfästet och fästet har båda motstående tänder som, när de är i ingrepp med varandra, förhindrar eventuell glidning i fästprocessen. Efter att låsbrickan har applicerats ovanpå tappen, centreras bulten över tappen och drivs in i spårets ankar genom kranen i monteringsfästet. När låsbrickan är i ingrepp med bulten, hålls bulten sedan från att glida eller vrida sig loss.
När spårbulten är fäst och säkras genom monteringsfästet in i spårankret, dras den fäststift eller spårstift som hålls av monteringsfästet nedåt. Det utövar sedan tryck på skenans botten fläns. Detta är den vanligaste metoden för att fästa ett järnvägsspår till de förankrade ankarna för skenan.
